本书紧扣“城市化”的主题，借助城市地理学、人文地理学、社会经济史的理论，对清代至民国年间上海城西法华地区（涉及今长宁、徐汇、静安等区）的城市化进程作了长时段的研究，试图打通“传统”和“近代”的学术障壁，打破学界在江南市镇研究与上海城市（城区、街区）史研究的隔异。作为清代康乾年间上海城西首屈一指的棉布业巨镇与开埠之后得租界扩张之先机的华洋交界区，法华地区的城市化无疑具有典型的文明演进与社会转型的双重意义。通过研究这一地区在不同时空背景与地域格局下城市化的发育肌理、动力机制、内涵特征、演化路径、时代局限等问题，力图揭示出明清以来江南地区以市镇型为主导的“原生型城市化”模式如何从萌发、独立、鼎盛，及至被外力推引的“近代城市化”模式所阻断、异化，并最终使城市化进程趋向于传统与近代交织、城乡二元交错的状态。

《从苇荻渔歌到东方巴黎(近代上海法租界城市化空间过程研究)》由牟振宇著，本书选取上海法租界（1849-1930）的城市化空间发展过程进行研究，运用历史地理学和地理信息系统的方法，在复原城市建成区连续时空演变过程的基础上，探讨了上海法租界地区如何从圩田农业形态向城市建成区转变的这一历史问题。本书主要从三个层面展开：从地域实体景观的角度。分析了圩田河浜系统被城市道路系统取代的时空过程；从筑路计划与实施的角度，分析了租界当局、地产商和业主如何在利益博弈过程中实现城市化；从土地利用管控的角度，分析了城市形态如何通过租界当局对地产商土地开发的约束机制来实现。《从苇荻渔歌到东方巴黎(近代上海法租界城市化空间过程研究)》采用了城市史与历史城市地理相结合的研究方法，不仅挖掘了法租界城市化这段不够清晰的历史，而且拓展了近代上海城市地理研究的视野。

改革开放以来的经济成就，光荣与梦想归于工业化。快速的工业化，为我国带来了近40年的快速经济增长，使我国成为全球第二大经济体，全球*的贸易体，全球的制造业基地。

改革开放以来的经济成就，光荣与梦想归于工业化。快速的工业化，为我国带来了近40年的快速经济增长，使我国成为全球第二大经济体，全球*的贸易体，全球的制造业基地。

19世纪末期，以驿路、黄河、运河为中心的郑州区域传统交通体系由盛转衰，郑州的发展严重失衡，以至在区域城市体系中沦落至边缘位置。20世纪初期，平汉、陇海两大铁路干线的修建，将郑州与省内外多个城市中心直接相连，郑州作为铁路交通网络节点上的城市，获得了优越的交通区位条件，由此开始向近代城市转型。 本书是对近代郑州城市发展历史进行系统研究的著作。作者利用大量日文调查资料和原始档案史料，以铁路为切入点，重点论述了铁路枢纽的确立使得郑州出现了围绕交通中心服务的新的城市功能，并指出铁路在促进郑州交通运输业发展的同时，对郑州城市空间扩张和区域经济中心地的形成具有重要作用，影响了郑州的经济地理格局。郑州的城市化过程就是在以铁路为主导的诸多影响因素的相互作用下进行的，是中国近代城市化进程的一个缩影。

19世纪末期，以驿路、黄河、运河为中心的郑州区域传统交通体系由盛转衰，郑州的发展严重失衡，以至在区域城市体系中沦落至边缘位置。20世纪初期，平汉、陇海两大铁路干线的修建，将郑州与省内外多个城市中心直接相连，郑州作为铁路交通网络节点上的城市，获得了优越的交通区位条件，由此开始向近代城市转型。 本书是对近代郑州城市发展历史进行系统研究的著作。作者利用大量日文调查资料和原始档案史料，以铁路为切入点，重点论述了铁路枢纽的确立使得郑州出现了围绕交通中心服务的新的城市功能，并指出铁路在促进郑州交通运输业发展的同时，对郑州城市空间扩张和区域经济中心地的形成具有重要作用，影响了郑州的经济地理格局。郑州的城市化过程就是在以铁路为主导的诸多影响因素的相互作用下进行的，是中国近代城市化进程的一个缩影。

※系统梳理欧洲文明之脉络，阐释欧洲城市的发展历程及其本质。 【编辑推荐】 欧洲文明是人类文明史的重要组成部分，尤其是自文艺复兴以来，欧洲文明对于人类历史发展进程的影响和推动，都是前所未有的，一定程度上，改变了人类文明的方向和进程。城市的发展和社会的城市化进程是欧洲文明进程最突出的特征和优势之一，《欧洲文明进程•城市与城市化卷》在欧洲文明整体框架下，较为详尽地阐述了欧洲城市的发展历程及其本质特征，为我国的城市化建设提供了有益的启示和经验教训。 【内容简介】 该卷为《欧洲文明进程》之“城市与城市化卷”，将11世纪以来欧洲城市发展和城市化历史，置于欧洲文明进程这一大的历史框架里，重点论述城市发展和城市化与欧洲文明进程及特征的内在联系，大体把11世纪以来的欧洲城市发展大致可分为三个时期：11至15世纪是城市的“共同体”时代，城市的普遍兴起，城市形成共同体并...(展开全部)

本书以史论与史料相结合的形式，展示出天津城市发展的主要脉络和历史进程，其中绪论及各篇概述部分为编者所撰述，所收录的历史档案均为重要佐证。

在上海史研究方面，熊月之等学者就曾指出，公共租界和法租界研究不均衡的问题。尽管法租界在上海近代发展历史上有着重要地位，但在学术领域，上海法租界的专门史研究并不深入。有学者表示，受限于语言以及资料获取的难度，学界对上海法租界的研究无论从广度和深度，都在上海公共租界之下。上海保留下来的法文档案和资料很多，但上海精通法文的人实在太少，而通法文又从事上海史研究的人几乎“凤毛麟角。 上海法租界始建于1849年，1943年交还中国，前后共存94年。法租界最初只有986亩，经过三次西扩，到1914年达到15150亩，版图从黄浦江边一直延伸到徐家汇。在法国人来之前，黄浦江边老城厢外原是布满沼泽和坟地的荒僻之处。到了1920年代和1930年代，这里已经成为上海最繁华和最适宜居住的区域。 上海社会科学院历史研究所曾于2014年举办“法租界与近代上海”国际学术讨论会。在该...(展开全部)

对资本主义制度下有关历史和城市的理论做出一个比之前更具确定性的马克思主义解释，是大卫·哈维（David Harvey）一直坚持的学术抱负，《资本城市化》就是哈维沿着这条道路前进的标记。在《资本的城市化:资本主义城市化的历史与理论研究》中，作者回答了“资本如何变得城市化，以及这种城市化的后是什么”。哈维将城市进程看作是阶级斗争和资本积累的历史地理学中的积极过程，认为资本主义城市化理论全面的建构，就是对资本主义的历史地理的理论化建构，这是任何一项走向社会主义的运动必须面对的革命实践。